Седельный тягач КамАЗ-5410: технические характеристики, устройство, отзывы

Назначение и модернизация

КамАЗ 54112, по замыслу его создателей, производился для транспортировки самых разнообразных грузов по трассам, которые рассчитаны на проезд автомобилей с нагрузкой на ось не более 10 тонн. Со временем грузовик ощутил на себе некоторые весьма заметные конструктивные изменения, однако в итоге с рынка он все же был вытеснен более новыми моделями. Но справедливости ради заметим, что все новинки КаМАЗа были на основе 54112.

КамАЗ 54112 нашел свое активное применение на разнообразных промышленных объектах и предприятиях, а также в различных городских службах и даже в рядах Вооруженных Сил. Как показала практика, машина хорошо себя зарекомендовала даже в суровых климатических условиях и тропическом поясе.

Какими бывают КАМАЗы?

Модельный ряд насчитывает порядка ста автомобилей. Классифицируются автомобили следующим образом:

Это интересно!

Каждое транспортное средство имеет специальный индекс, благодаря которому можно определить грузоподъемность автомобиля и сферу применения. Первая цифра обозначает полный вес. Цифра 6 указывает на то, что грузоподъемность КАМАЗа составляет от 20 до 40 тонн. Индекс 5 относит автомобиль к классу самосвалов. Бортовые КАМАЗы нумеруются цифрой 3 (их существует около 20 моделей). Третья и четвертая цифры обозначают порядковый номер модели, пятая является номером модификации.

Основные неисправности

Основные неисправности и способы их устранения на КАМАЗ 5410 показаны в таблице:

Причина неисправности
Способ устранения
Двигатель не пускается
Отсутствие топлива в баке
Заполнить топливный бак, прокачать систему питания топливом
Наличие воздуха в системе питания топливом
Прокачать систему
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака
Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева
Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, повышенное дымление
Засорение воздушного фильтроэлемента или колпака воздухозаборника
Провести техническое обслуживание воздухоочистителя
Загустевание топлива (в холодный период времени)
Заменить топливо на соответствующее сезону. Включить электроподогрев топлива, прокачать систему питания топливом
Засорение топливных фильтроэлементов в ФГОТ, ФТОТ
Заменить фильтроэлементы
Повышенный расход масла
Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода
Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя
Утечки масла через неплотности в смазочной системе
Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника
Провести обслуживание воздухоочистителя или очистить сетку колпака
Понижение давления в смазочной системе
Неисправность датчика давления масла
Проверить исправность датчика давления масла
Засорение заборника масляного насоса
Промыть заборник
Низкий уровень масла в масляном картере
Проверить и, при необходимости, долить масло до отметки «В»
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения
Загрязнение сердцевины радиатора
Очистить от грязи сердцевину радиатора

Силовой агрегат

Шасси КамАЗ 4326 агрегатируется «родным» силовым агрегатом модели 740.31-240. Этот четырехтактный дизель характеризуется V-образной архитектурой, наличием восьми цилиндров и жидкостным охлаждением. Помимо того, он снабжен турбонаддувом с системой промежуточного охлаждения.

Технические характеристики силового агрегата, используемого в автомобиле КамАЗ 4326-9, выглядят следующим образом:

• объем – 10,85 литра;
• сжатие – 16,5;
• мощность – 240 лошадиных сил;
• частота – 2200 оборотов в минуту;
• крутящий момент – 912 Нм;
• диаметр цилиндра – 120 миллиметров.

Характеристики рассматриваемого ДВС подтверждают его соответствие классу «Евро-2». Автомобиль не слишком требователен к качеству топлива, поскольку не имеет электронного управления ТН. В конструкции имеется специальное оборудование, отвечающее за запуск двигателя при отрицательных температурах окружающей среды.

Где можно приобрести

Купить модель Камаз 5410 с полуприцепом от производителя невозможно, так как выпуск машины прекращён более, чем 10 лет назад. На вторничном рынке варианты встречаются.

Стоимость автомобиля 1990-го года варьируется от 150 до 300 тыс. руб. Модели, выпущенные в 2000-х, оцениваются в 450-550 тыс. руб. Порой попадаются объявле-ния, в которых предлагается взять тягач в аренду. Цена составляет от 1500 рублей в сутки.

Автомобиль марки Камаз 5410 комфортный и надёжный. Он имеет ряд модификаций, укомплектован всем необходимым. Уровень комфорта, по сравнению с современными грузовиками, ниже.

Количество встречающихся на дороге авто уменьшается с каждым годом. Скоро мы будем вспоминать о данной модели лишь при просмотре видео или фото с архивов библиотеки.

Детальная информация видна на видео:

История создания модели

КамАЗ-65116 представляет последнее поколение седельных тягачей с колесной формулой 6х4, разработка которых началась еще в 80-х годах ХХ века. Первой моделью этой серии стал КамАЗ-5410, предназначавшийся для эксплуатации с прицепами и полуприцепами общим весом до 25 тонн.

Ему на смену пришел более усовершенствованный вариант с индексом 54112, отличавшийся от своего предшественника повышенной грузоподъемностью, удлиненной кабиной, увеличенными топливными баками, конструкцией рессор и расположением узлов сзади кабины.

В начале 2000-х Камский автозавод обновил линейку трехосных седельных тягачей, выпустив модель КамАЗ-54115. Она получила высокую кабину, новые колесные диски и резину, мощный 240-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом, соответствующий экологическому стандарту Евро-2, и 10-ступенчатую МКПП.

Производство этой модели грузовиков продолжалось до 2008 года. Они зарекомендовали себя как выносливые и неприхотливые тяжеловозы, эффективно работающие на коротких и дальних дистанциях.

С 2009 года достойным наследником модели 54115 является новый КамАЗ-65116. Не смотря на наличие в индексе модели цифры «5» он является седельным тягачом. Благодаря внедрению целого ряда инновационных конструкторских разработок, этот грузовой автомобиль стал еще более надежен, удобен, экономичен и безопасен в эксплуатации. А по своим маневренным и тяговым качествам он ничем не уступает зарубежным аналогам.

Дизайн и кабина

Дизайн КамАЗ-5410 чрезвычайно прост, лаконичен и лишен каких-либо излишеств. Угловатые и незатейливые формы кузова, классическая решетка радиатора, отдельный металлический передний бампер, скругленные передние фары – отличительные особенности всех КамАЗов образца 1980-х – 1990-х годов. Судя по всему, инженеры особо не заморачивались на дизайне, и уделили куда больше внимания технической составляющей грузовика. К сожалению, самые последние версии КамАЗ-5410 выпускали с пластиковым передним бампером, который уже не обладал той славной надежностью, и ломался при наезде на препятствие – такое обычно часто бывает на бездорожье. Но в любом случае, бампер достаточно прочный, и это какое-никакое, но идеальное средство пассивной защиты, способное при ДТП принять удар на себя.

Вертикально расположенное лобовое стекло дополнено поперечными молдингами, которые обеспечивают хорошую аэродинамику и противодействие воздушным потокам. Кроме того, за счет этого повышается устойчивость при динамичной езде, или в условиях встречного ветра. Кроме того, особого внимания заслуживают массивные дворники, эффективно очищающие лобовое стекло в дождливую и слякотную погоду. К тому же, перед разработчиками КамАЗ-5410 стояла задача сделать щетки более долговечными. В результате этот элемент является практически вечным.

Грузовик оборудован большими боковыми зеркалами заднего вида с разными углами направленности. Такое решение позволяет лучше чувствовать габариты автомобиля.

В стандартной прямоугольной кабине довольно просторно и уютно. В салоне нет каких-либо украшательств, так как все выдержано в спартанском и брутальном стиле. Передняя панель изготовлена из жесткой пластмассы, и имеет сдержанный дизайн. Все приборы достаточно функциональны и информативны. В целом, органы управления не требуют привыкания. Все приборы расположены таким образом, что водителю не надо до них тянуться и отвлекаться от дороги. Сиденье можно отрегулировать по высоте и подстроить под габариты своей комплекции.

Обратим внимание, что КамАЗ-5410 оснащается специальными пружинами с амортизационным эффектом, что позволяет кое-как предотвратить вибрации, возникающие от неровностей на дороге. Правда, такими пружинами обладает только водительское сиденье, тогда как пассажирские кресла такой опции лишены

КамАЗ-5410 поставлялся на рынок с кабиной в двух модификациях:

• версия со спальным местом. Такая машина идеально подойдет для перевозок на дальние расстояния. Маршрут может продолжаться несколько дней, и в течение этого времени оба водителя-напарника могут меняться и отдыхать прямо в пути, не останавливаясь и не нанося вред своему здоровью. Место для спального места расположено за сиденьем. Данный отсек рассчитан на двух человек.
• стандартная версия с тремя сиденьями.

Кабина расположена над мотором, что позволяет избавиться от полноценного капотного пространства. Также благодаря этому удалось значительно укоротить длину грузовика, и сделать его компактным.

Экстерьер и интерьер КамАЗ-43114

Грузовик выделяется строгими, несколько агрессивными формами и достаточно высоким клиренсом. По своей конструкции – это рамное трехосное шасси с тремя ведущими мостами и передним расположением силового агрегата. Автомобиль комплектовался цельным или разделенным молдингом (в зависимости от года производства) лобовым стеклом, большими зеркалами и металлическим бампером. В зависимости от назначения, КамАЗ-43114 мог оборудоваться лебедкой, работающей от коробки отбора мощности.

В салоне автомобиля устанавливалось три кресла, спальное место доступно только для бортового исполнения автомобиля. Внутренний дизайн отличался лаконичными формами и аскетичностью. Металлическая односекционная панель давала достаточно информации для управления автомобилем. Рулевое управление получило гидравлический усилитель. Автомобиль комплектовался датчиком замусоренности воздушного фильтра, автономным отопителем и предпусковым обогревателем. Военные версии машины в крыше кабины имели люки для ведения огня или эвакуации экипажа. Гражданские версии отличались цветом окраса кабины. В частности для добывающей промышленности поставлялись авто ярко-оранжевого цвета.

Автомобили КАМАЗ специального назначения

Шасси КАМАЗ имеет широкую область применения, они предназначены для транспортировки автопоездов, платформы оборудованы для установки кранового оборудования, вахтовых будок и т.п. Практически все шасси представлены на основе базовых моделей.

Платформы могут использоваться в качестве:

• лесовозов;
• цистерн для горюче-смазочных материалов, жидких химических сред;
• цементо- и бетоновозов;
• лесовозов;
• площадок для перевозки взрывчатых веществ;
• контейнеровозов.

Такая широкая специализация сделала автомобиль незаменимым в различных отраслях народного хозяйства. Он качественно трудится там, где другая техника может дать сбой или попросту не справится с поставленной задачей. В сельском хозяйстве КАМАЗы перевозят минеральные удобрения, собранный урожай, доставляют сельскохозяйственную технику. В строительстве автомобиль используется для транспортировки сборных железобетонных и металлических сварных конструкций, строительных материалов (сухих смесей и готовых растворов); смонтированное на базе платформы подъемно-транспортное оборудование «переквалифицирует» грузовую технику в подъемно-транспортный механизм. При разработке месторождений и проведении топографо-геодезических работ, на шасси монтируется буровое оборудование. Военные перевозят на КАМАЗах боевую технику, ракетные комплексы; на учениях КАМАЗы используются в качестве бытовок и кухонных блоков, в помещении которых можно приготовить обед сразу на несколько десятков человек; используются машины и для расчистки снежных заносов. Дорожные работы так же не обходятся без надежных «железных» помощников, они доставляют строительные материалы для проведения дорожных работ. Геологи берут в «попутчики» КАМАЗ, потому что в условиях тайги, где есть болотистые и непроходимые участки преодолеть их под силу только такому автомобилю. В зависимости от сферы применения, грузоподъемности и наличия дополнительного оборудования, все модели автомобильной техники будут иметь разный вес. Но вне зависимости от массы, техника под маркой «КАМАЗ» остается надежным и долговременным партнером.

Общая характеристика модели седельного тягача КамАЗ-5410

Трёхосная спецтехника пользуется большим спросом среди потребителей. Грузовик неприхотлив, имеет повышенную проходимость, устойчивость к влиянию посторон-них факторов. Вошедшие в комплектацию автомобиля запчасти являются лучшими разработками автопрома на тот период времени.

Предназначение и преимущества

Преимущества использования седельного тягача КамАЗ-5410.

Седельный тягач предназначен для перевозки грузов массой до 20 тонн.

Основное достоинство представителей марки авто – возможность использования с разными полуприцепами, что позволяет перемещать любые товары.

К преимуществам относится наличие большого пространства в кабине, удобное расположение приборов, возможность регулирования водительского сидения.

Модель представлена двумя вариациями:

1. Автомобили для перемещения на небольшое расстояние – комплектуются 2-3 сиденьями.
2. Грузовик для дальнобойных рейсов – со спальным местом.

К плюсам тягача можно отнести:

1. Повышенный уровень обзора, достигнутый отсутствием большого капота.
2. Лёгкость в эксплуатации и ремонте.
3. Большая грузоподъёмность.
4. Доступность в покупке запасных частей и комплектующих, в независимости от года выпуска.
5. Хорошая манёвренность.
6. Удобное водительское сидение, наличие спального места.

Особенности конструкции

Технические характеристики седельного тягача Камаз 5410 имеют отличия вариаций, позволяющие делать грузовик более комфортным. Поговорим подробнее.

Внешний вид

Экстерьер самосвала прост и лаконичен, основной акцент делался на технические характеристики. Разговор о красоте – не вёлся. Большая часть внимания при производстве Камаз 5410 была уделена составляющим, а не внешнему виду. Но, автомобиль получился привлекательным.

Кабина

Седельный тягач Камаз 5410 оснащён безкапотной головкой прямоугольной формы. Впереди установлены большие круглые фары, габаритная радиаторная решётка со знаком завода производителя. Бампер выполнен с железа, в отдельных моделях – из пластика.

Седельный тягач КамАЗ-5410.

Для повышения устойчивости фронтального стекла его установили в вертикальном порядке, оснастили молдингом. Это позволило снизить сопротивление воздушным потокам.

При дождливой погоде стекла очищаются дворниками со специальными щётками. Зеркала бокового вида могут выставляться под разными углами, что снижает площадь мёртвой зоны, даёт возможность контролировать прицеп.

Рабочее пространство водителя сдержанно, но практично. Модель выпускается в нескольких вариациях кабины – по числу мест (2-3) и по способу установки спальника.

Салон оснащён двумя или тремя ремнями безопасности, подогревом сиденья водителя. На панели приборов размещено оборудование и датчик, позволяющий сконцентрироваться на управлении автотранспортным средством.

Технические характеристики

Один из основных параметров авто – расход топлива. Для данной модели он составляет 40,4 л. на 100 км. Объем бака – 350 или 500 л. (в зависимости от комплектации).

Ниже приведена таблица технических характеристик Камаз 5410.

Таблица технических характеристик Камаз 5410.

Поговорим подробнее о других показателях.

Габариты и грузоподъемность

Размеры авто следующие:

• длина – 6,14 м.;
• высота – 3,5 м.;
• ширина – 2,68 м.;
• минимальный радиус поворота – 8,5 м.

Широко используются модели с полуприцепом, без него.

Двигатели

Базовая комплектация грузовика – четырёхтактный двигатель Камаз-740.10. Он представляет V-образный дизель с восьмью цилиндрами и рабочим объёмом 10,85 л. Мощность – 210 л.с., крутящий момент – 668 Нм.

Трансмиссия

Укомплектована делителем в виде дополнительной 2-хступенчатой коробки, что увеличивает количество скоростей до 10. Передача крутящего момента осуществляется путём взаимодействия сухого фрикционного двухдискового сцепления с приводом на гидравлике. Размер накладок – 35 см.

Ходовая часть

Плавность передвижения грузовика желает лучшего.

За комфортное перемещение по неровной поверхности отвечают комплектующие:

1. Пара рессор передних колёс.
2. Работающие от гидравлики амортизаторы вертикальных колебаний.
3. Две задние рессоры с комплектом штанг.
4. Установленные на каждую пару колёс бездисковые пневматические шины.

1. Все колёса оснащены тормозной системой с пневмоприводном.
2. Радиус барабанов – 0,2 м.
3. Ширина отдельно взятой тормозной накладки – 0,14 м.
4. На всех моделях установлены комбинированные тормоза. Исключением является базовая версия, работающая от гидравлики.

КамАЗ 5410 технические характеристики

Ниже приведены показатели возможностей автомобиля и его характеристики. Найти таблицу характеристик КамАЗ 5410 и скачать её можно в интернете.

Кабина КамАЗ 5410

1. Двух или трёхместная кабина со спальником.
2. Двухместный или трёхместный вариант кабины без спального места.

Кабина расположена на раме грузовика над силовым агрегатом. Есть несколько модификаций:

1. Кабина для эксплуатации в зонах с жарким климатом (тропический вариант).
2. Кабина, изготовленная специально для зон с низкой температурой (арктический вариант).
3. Двигатель седельного тягача.

Грузовик КамАЗ 5410 фото, которого вы видите, оснащён силовым агрегатом 740.11-240. Дизельный вариант. Мотор с турбонаддувом, номинальная мощность которого, составляет 240 л.с. Дизель на 8 цилиндров с V расположением развивает скорость 90 км/ч. Топливный бак рассчитан на 250 литров солярки.

Контрольный расход топлива КамАЗ 5410

Считается, что авто потребляет топливо в пределах заявленных заводом-изготовителем. О явном перерасходе нигде не сказано. Потребление солярки автопоезда на 100 км:

• при 60 км/ч 32,0 л;
• при 80 км/ч 40,4 л.

КамАЗ 5410, грузоподъемность машины

Полная масса тягача КАМАЗ модель 5410 составляет 14900 кг. Максимальная грузоподъемность самого КАМАЗа 5410 не превышает 20 тонн. КамАЗ 5410 с полуприцепом может взять на борт до двадцати пяти тысяч девятьсот килограмм груза, при этом развивая скорость до восьмидесяти километров в час.

К сведению. Для увеличения перемещаемого веса, против рекомендаций завода-изготовителя, многие владельцы, занимающиеся перевозкой зерновых культур, наращивают борта.

Наличие 10 скоростей позволяет выбрать оптимальный режим движения, при котором возможна экономия топлива.

Схемы КамАЗ 5410

При разработке модели использовалось множество схем разных узлов. К ним относятся схема устройства сигнализации, освещения тягача. Отопления, энергоснабжения, а также стеклоочистители и контрольно-измерительные приборы (КИП). Есть и другие рабочие схемы.

К примеру, конструкторские показатели.

На автомобиле используется напряжение 24 В и установлен генератор В/Вт 28/800. Имеются две аккумуляторные батареи 12/190 В/А час.

Технические характеристики КамАЗа 65117 читайте в этой статье.

Общие сведения

КамАЗ-5410 имеет кабину бескапотного типа, а также шестиколесную формулу. На рынке представлено несколько версий грузовика, предназначенных для суровых климатических условий, либо для жарких тропических мест. Благодаря этому автомобиль получил массовое распространение не только в европейской части РФ, но и во всех регионах страны. Так, модель 5410 считалась незаменимой за счет своей универсальной конструкции. Потенциал грузовика настолько высок, что он используется до сих пор. Также можно найти поддержанные экземпляры в хорошем состоянии.

КамАЗ-5410 применяется в разных сферах деятельности. Например, машина весьма востребована в спасательной сфере. В данном случае техника выполняет задачи по доставке специалистов и специальных пожаротушительных смесей к месту возгорания. Кроме того, в стандартном исполнении КамАЗ-5410 эксплуатируется как средство для транспортировки различных сыпучих грузов – как в твердом, так и в жидком виде. Также данная модификация будет незаменимой в сельскохозяйственной сфере, и в этом случае подойдет для перевозки урожая, удобрений и земли.

Как уже сказано выше, КамАЗ-5410 может похвастаться универсальной конструкцией

Обратим внимание, что это лучший автомобиль по соотношению цены и эффективности. Грузовику подвластны самые тяжёлые условия эксплуатации

Практически безграничные возможности КамАЗ-5410 позволяют его использовать для нужд мелких, средних и самых крупных компаний. Судя по своим возможностям, данная грузовая платформа производит в целом положительное впечатление. На 5410 можно положиться как на надежного и мощного партнера, способного справиться со сложными задачами.

Исходя из вышесказанного, выделим основные достоинства КамАЗ-5410:

• высокая геометрическая проходимость и способность перевозить рекордные объемы грузов
• надежная управляемость, простая и проверенная временем конструкция, дешевые запчасти

Примечательно, что в России и странах СНГ этот грузовик в своей ценовой категории не имеет аналогов в мире. Видимо, именно этим можно объяснить высокий спрос на модель до сих пор.

В конце 2000-ых годов конструкция КамАЗ-5410 безнадежно устарела, и производитель задумался о выпуске преемника. Так, следующим поколением легендарного грузовика является версия 65116 с улучшенной производительностью по всем параметрам. Но не смотря на выпуск преемника, популярный 5410 еще не растерял все свои достоинств, и его продолжают активно использовать в настоящее время.

Технические и эксплуатационные характеристики КамАЗ-53212

Габаритные размеры и весовые характеристики

• Длина бортового грузовика: 8 530 миллиметров;
• Ширина по зеркалам: 2 900 мм, со сложенными внешними зеркалами – 2 500 мм;
• Высота по кабине: 2 630 мм, по трубе воздухозаборника – 2 830 мм;
• Клиренс автомобиля 6 280 мм;
• Габаритный радиус поворота: 9,8 метра;
• Общая масса снаряженного автомобиля: 8 200 кг;
• Грузоподъемность: 10 тонн;
• Максимальная грузоподъемность КамАЗ-53212 с полуприцепом: 20 тонн;
• Объем платформы: 39 м3;
• Объем платформы с полуприцепом: 64 м3;
• Максимальный преодолеваемый подъем: 30%;
• Максимальная скорость по паспорту: 90 км/час.

Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-53212

Основным двигателем для этой модели является отечественный турбодизель КамАЗ 740.10.210, автомобили более поздних годов выпуска приводились в движение мотором КамАЗ-740.11.

КамАЗ 740.10. По своей конструкции это восьмицилиндровый дизель с V-образным расположением цилиндров. Мотор оборудован двумя компрессорами, имеет систему турбонаддува и механизм принудительного охлаждения наддувочного воздуха. Рабочий объем двигателя равен 10,86 литрам, при скорости коленчатого вала 2 600 об/минуту, он развивает мощность до 210 лошадиных сил. Турбодизель оборудовался встроенным индикатором засоренности воздушного фильтра и предпусковым подогревателем топлива. Эти опции доступны даже в базовой комплектации.

КамАЗ-740.10.

Советуем быть внимательным при покупке автомобиля, оборудованного мотором КамАЗ 740.10. Дело в том, что по экологическим параметрам этот двигатель соответствует стандартам Евро 1. В некоторых регионах России, Украины и других постсоветских стран запрещается эксплуатация автомобилей, оснащенных подобными моторами.

КамАЗ-740.11.240. Имеет схожие характеристики с предыдущим силовым агрегатом, благодаря измененным настройкам, развивает мощность до 240 лошадиных сил. Также отличается низкой экологичностью, уровень выбросов вредных веществ в атмосферу соответствует стандарту Евро 1.

При детальном изучении характеристик КамАЗ-53212, нельзя не отметить довольно низкий расход топлива этого автомобиля: всего 27 литров на 100 километров пути. В реальных условиях, при исправном автомобиле, потребление горячего не на много отличается от заявленной нормы. В базовой комплектации грузовик поставляется с топливным баком, объемом 250 литров.

Трансмиссия и схема электрооборудования КамАЗ-53212

Двигатель работает со стандартной десятиступенчатой коробкой переключения передач КамАЗ-15. Эта механическая КПП имеет пять ступеней, но за счет наличия двух ступенчатого редуктора-делителя мы получаем 10 передних и две задние скорости. Отметим, что II, III, IV и V передачи оснащены синхронизатором, также синхронизатор установлен на делителе. Управление коробкой происходит дистанционно из кабины водителя при помощи качающегося рычага.

Напряжение в сети КамАЗ-53212 24 Вольта, проводка — однодротовая. Все электрические схемы и электроприборы питаются от двух 12-вольтных аккумуляторов по 190 А/часов. Автомобиль оборудован 28-вольтовым генератором, также предусмотрено наличие преобразователя напряжения, который находится в кабине водителя.

Схема электропроводки бортового грузовика КамАЗ-53212:

1 – реле отключения обмотки возбуждения генератора; 2 – генератор; 3 – блок предохранителей; 4 – реле стартера; 5 – стартер; 6 – батареи аккумуляторные; 7 – выключатель «массы»; 8 – кнопка дистанционного выключателя «массы» аккумуляторных батарей; 9 – реле электродвигателей отопителя; 10 – амперметр; 11 – предохранители 13.3722 (7.5 А); 12 – предохранитель ПР310 (10 А); 13 – выключатель приборов и стартера; I – к термореле ЭФУ.

Тормоза и подвеска КамАЗ-53212

Грузовик оборудован основной тормозной системой барабанного типа, которая обеспечивает достаточную безопасность движения по дорогам общего назначения и в городских условиях. На каждом колесе машины установлен барабан, диаметром 400 миллиметров, ширина тормозных накладок – 140 мм, общая площадь – 6 300 см3. С целью повышения безопасности на КамАЗ-53212 установлен вспомогательный, резервный и стояночный тормоз, работающий на пружинных энергоаккумуляторах. Помимо прочего, автомобиль оборудован пневматической системой экстренного растормаживания.

Конструкция подвески КамАЗ-53212 – рамная, усиленная двумя продольными лонжеронами с поперечными балками. Передняя подвеска – рессорная с гидравлическими амортизаторами телескопического вида. Задняя подвеска имеет схожую конструкцию, однако отличается увеличенным количеством рессор.

Технические характеристики

КамАЗ-55111 — технические характеристики данного транспортного средства:

Максимальный крутящий момент, Нм	834
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Время, необходимое для разгона, с	30
Наибольший преодолеваемый объем	35%
Расстояние тормозного пути, м	39
Норма расхода топлива на 100 км при скорости 60 км/ч, л	23
Габаритный радиус поворота, м	10
Расход топлива при скорости 80 км/ч, л	30
Модель двигателя	740,11
Емкость бака для топлива, л	350
Автопоезд, кг	28000
Вид кузова	Самосвал
ТНВД	V-образный
Допустимый вес прицепного устройства, кг	12000
Расстояние поворота по внешнему колесу, м	9
Мощность мотора, л. с.	176
Год выпуска	1987

Характеристики КамАЗ-55111 могут различаться в зависимости от выбранной модификации.

Модели и комплектации

• 55111 — базовая с двигателем КамАЗ-740.10-20 (Евро-0)
• 55111-02 — с двигателем КАМАЗ-740.11-240 (Евро-1)
• 55111-13 — с двигателем КамАЗ-740.13-260 (Евро-1)
• 55111-15 — с двигателем КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)

Силовой агрегат

Силовой агрегат включает в себя: топливную систему, систему сцепления, коробку передач, амортизатор, заднюю и поддерживающую опоры, кронштейн и стойку, подвеску переднего типа, топливный насос, двигатель КамАЗа-55111.

Потребление горючего: норма расхода топлива на КамАЗ-55111 составляет 30 л на каждые 100 км пути.

Рекомендуется периодически смазывать все детали в дигателе КамАЗ маслом. Марки масляной жидкости, которые рекомендуется использовать — KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50, Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG).

Установленная электросхема позволяет увеличить прочность и надежность всей конструкции самосвала, повысить уровень проходимости и упростить процесс управления транспортным средством.

Габариты и сколько весит

Устройство имеет следующие габаритные размеры кузова:

• ширина — 2,5 м;
• длина — 6,68 м;
• высота — 2,74 м.

Весовые показатели:

• масса самого агрегата — 22200 кг;
• максимально допустимый вес — 9050 кг.

Заправочные объемы топливного бака: емкость вместительностью 350 л.

Кабина

Впереди установили фары прямоугольной формы. Кабина выполнена из металла с наклоном вперёд по ходу движения авто. Кабина рассчитана на 3-х человек.

Внутри кабины неплохая шумо и гидроизоляция. Вход-выход рассчитан на две стороны.

Двигатель

Дизельный агрегат с турбонаддувом. Развивает мощность 240 л.с. при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 912 Нм достигается при 1100 об/мин. Двигатель V-образный 8 цилиндровый.

Детальнее о двигателе КамАЗа 55111 и его комплектующих можно посмотреть в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ начиная с 14 стр.

Коробка передач

КПП механическая на десять ступенек в двух вариациях:

1. Без делителя на 14,5 ступенек, значение раздаточного числа — 7,22. 5 МКПП.
2. С делителем на 15,5 ступеней. Раздаточное число — 6,53. 10 МКПП.

Расход дизельного топлива

Расход топлива КамАЗа 55111 самосвала — 30 литров на 100 км. Объём топливного бака КамАЗа 55111 вмещает 250 литров топлива и может преодолеть расстояние в 800 км без дозаправки. На специальных модификациях КамАЗах 55111 заправочные объёмы увеличены. Модели оснащаются баком на 350 литров солярки, что дает возможность увеличения прохождения большего расстояния без дополнительной заправки.

Тормоза

Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.

Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.

Рисунок 1 — Схема тормозного механизма

Пояснение к рисунку 1:

1. Ось колодки.
2. Суппорт.
3. Щиток.
4. Гайка оси.
5. Накладка осей колодок.
6. Чека оси колодки.
7. Колодка тормозная.
8. Пружина.
9. Накладка фрикционная.
10. Кронштейн разжимного кулака.
11. Ось ролика.
12. Кулак разжимной.
13. Ролик.
14. Рычаг регулировочный.

Детальнее о тормозной системе читайте в руководстве по эксплуатации КамАЗа 55111 в разделе «Тормозная система» стр. 188.

Зил 4331: технические характеристики и его модификация (видео, цена, отзывы).

Автомобиль КамАЗ 4308 — труженик малого и среднего бизнеса, описание и характеристики здесь.

Универсальный и экономный самосвал марки КамАЗ 65115 на этой странице.

Рулевое управление

Управление таким грузовиком осуществляется при помощи гидравлического усилителя, который объединили с рулевым устройством.

Схема электропроводки

К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.

Описание к электро схеме КамАЗа 55111 есть в разделе «Электрооборудование» инструкции по эксплуатации КамАЗа 55111 на стр. 213.

КамАЗ-5410: легендарная модель грузовика

Лучше всего характеризует этот автомобиль тот факт, что он производился Камским заводом на протяжении 30 лет. Первые экземпляры седельного тягача КамАЗ-5410 потребители получили в далеком 1976 году, последний грузовик сошел с конвейера Камского завода не так давно – в 2010 году. Такую популярность автомобиль обрел благодаря простоте конструкции, надежности и дешевизне в обслуживании. Нельзя не упомянуть и об универсальности этой машины. Она используется в качестве седельного тягача, на ее шасси устанавливаются автоцистерны, самосвальные и бортовые кузова, монтируются краны и другие манипуляторы. Долгое время КамАЗ-5410 верой и правдой выполнял воинский долг, этот грузовик использовался для перевозки снаряжения, армейской техники и личного состава в самые отдаленные и труднодоступные регионы.