Особенности эксплуатации и модернизации бортовых грузовиков камаз

Особенности эксплуатации и модернизации бортовых грузовиков камаз

Особенности эксплуатации и модернизации бортовых грузовиков камаз
СОДЕРЖАНИЕ
0
02 ноября 2019

Артиллерийский тягач КамАЗ-63501АТ «Медведь»

Артиллерийский тягач КамАЗ-63501АТ «Медведь» для транспортировки буксируемых орудий 2А65 «Мста-Б» и 2А36 «Гиацинт-Б»

Пушка 2А36 на буксире за тягачом КамАЗ-63501АТ на военном параде в Астане 7 мая 2015 года

Артиллерийский тягач «Медведь» на базе шасси КамАЗ-63501, предназначен для транспортировки 152-мм гаубиц-пушек 2А65 «Мста-Б», 152-мм пушек 2А36 «Гиацинт-Б», других буксируемых артиллерийских орудий и систем массой до 12 тонн, с размещением и транспортировкой расчёта и боеприпасов. Оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50) грузоподъёмностью до 2 т с вылетом стрелы до 6,14 м.

Рассчитан на перевозку, кроме водителя, еще 7 человек (в кабине — 1, в обитаемом отсеке — 6). Кабина водителя, обитаемый отсек, аккумуляторные батареи, топливные баки и днище силового агрегата бронированы (5-й класс защиты).

Обитаемый отсек, фургонного типа, с термоизоляцией из «сэндвич-панелей», оснащён унифицированными с люком кабины автомобиля двумя бронированными люками в крыше отсека, обеспечивающими возможность экстренного выхода личного состава через них, а также ведения огня из личного оружия по воздушным и наземным целям, и двумя дверями. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними. На тягаче установлены автономная отопительно-вентиляционная и фильтровентиляционная установки. Есть приспособления для крепления личного оружия, для универсального зарядного устройства с питанием от бортовой сети и две розетки на 24 В. Имеется переговорное устройство между кабиной и обитаемым отсеком. Также, оборудованы 4 откидных лежака, размещенных в 2 яруса, столик и два дополнительных сидения, имеется бак для питьевой воды ёмкостью не менее 10 л.

Впервые представлялся публике в 2006 году на Международной выставке продукции военного назначения Сухопутных войск МВСВ-2006 («REA-2006»). Артиллерийский тягач принят на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации приказом начальника главного автобронетанкового управления МО РФ от 1 октября 2009 года № 665. К настоящему времени производство освоено серийно.

ТТХ

Сербская 155-мм самоходная гаубица «NORA» B-52 на базе КамАЗ-63501

Тактико-технические характеристики серийного КамАЗ-63501АТ:

число мест в жилом отсеке, чел. — 6
грузоподъёмность платформы, кг — 5000
грузоподъёмность кран-манипулятора, кг — 2000
масса буксируемых артсистем, кг — 12000
полная масса, кг — 23200
снаряжённая масса, кг — 17400
габаритные размеры (Д×Ш×В), мм — 10500 × 2550 × 3115
размеры платформы (Д×Ш×В), мм — 4012 × 2470 × 720
погрузочная высота, мм — 1560
дорожный просвет, мм — 390
колёсная база, мм — 1940 + 3690 + 1320
колея передних/задних колес, мм — 2050/2050
наружный радиус поворота, м — 13,9
максимальная скорость, км/ч — 90
расход топлива, л/100 км — 42,0
объём топливного бака, л — 210 × 2
запас хода, км — 1000

двигатель
КамАЗ-740.50-360 (Евро-2), дизель, четырехтактный, 8-цилиндровый, V-образный 90°, турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
диаметр цилиндра, мм — 120,0
ход поршня, мм — 130,0
рабочий объём, л — 11,76
степень сжатия — 16,8
мощность двигателя, л. с. (кВт) — 360 (265) при 2200 об/мин
крутящий момент, кГс·м (Н·м) — 148 (1452) при 1300—1500 об/мин

трансмиссия
сцепление — однодисковое, сухое
коробка передач — ZF 16S 1820 механическая, 16-ступенчатая
раздаточная коробка — 2-ступенчатая (1,692:1 и 0,917:1) с блокируемым межосевым дифференциалом
главная передача — двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерён (7,22:1)
дифференциал — блокируемый на задних мостах
привод передних мостов — постоянный, неотключаемый
размер шин/модель — 425/85 R21/Кама-1260

проходимость
преодолеваемый брод, м — 1,75
преодолеваемый ров, м — 1,4
преодолеваемый подъём, ° — 31

КамАЗ 65207 — обзор автомобиля

KamAZ 65207 / КамАЗ 65207

3-осный бортовой магистральный грузовик КамАЗ 65207, спроектированный в сотрудничестве с немецкой фирмой Daimler, является представителем обновленного модельного ряда Камского автозавода. Новинка получила современную кабину от Mercedes Axor, улучшенный уровень комфорта, широкий спектр стандартного оборудования и повышенные ходовые характеристики. Бортовая платформа (48 кубометров) с каркасом, легкими алюминиевыми бортами, передней стенкой и задними распашными воротами рассчитана на перевозку габаритных грузов, вecом до 15 тонн. Кроме того, КамАЗ 65207 способен буксировать 18-тонные прицепы. Кабина грузовика имеет комфортное рабочее пространство со спальным местом. В списке стандартного обoрудования числятся автономный отопитель и система кондиционирования.

Рядный двигатель OM 457 LA (Евро-5) разработки фирмы Daimler производит 401 hp/2000 Н·м. Передачей крутящего момента на две задних оси курирует 16-скоростная ручная трансмиссия ZF 16S 2220 TD с синхронизацией. Высокую эффективность тoрмoжeния и отменную маневренность обеспечивают пневматические дисковые системы, дополняющиеся антибуксом ASR. За устойчивость грузовика отвечает система ESP, предотвращающая снос задних осей на скользкой дороге. В списке дополнительных опций КамАЗ 65207 имеются: датчик критического износа накладок, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, датчики нагрузки на мосты, аудиоподготовка с радиоантенной, электронный тахограф.

Описание и технические характеристики КамАЗ-43255

Габариты и грузоподъемность

  • Длина грузовика: 6030 миллиметров;
  • Ширина: 2 500 мм;
  • Высота: 2 920 мм;
  • Максимальный радиус разворота: 7,5 метра;
  • Полная масса снаряженного самосвала: 6 900 килограмм;
  • Предельная грузоподъемность: 7 750 кг;
  • Полная масса: 14,8 тонны;
  • Преодолеваемый склон: 25%;
  • Максимальная скорость на асфальтированном шоссе: 95 км/ч.

Двигатель и расход топлива

В зависимости от года выпуска и модификации КамАЗ-43255 может приводиться в движение одним из четырех силовых агрегатов:

  • Cummins 4 ISBe 185;
  • Cummins 6 ISBe 210;
  • Cummins 6 ISBe 245;
  • Cummins ISBe6.7 E5 250.

Cummins 4 ISBe 185. Наиболее слабый мотор в этой линейке. Четырехцилиндровый двигатель оснащен системой турбонаддува, технологией нейтрализации отработанных газов, он оборудован механизмом прямого впрыска топлива. Этот турбодизель имеет рядное расположение цилиндров, рабочий объем в 4,5 литра и развивает мощность в 177 лошадиных сил. По экологическим характеристикам Cummins 4 ISBe 185 соответствует стандартам Евро 3.

Cummins 6 ISBe 210. Рядный шестицилиндровый турбодизель с рабочим объемом 6,7 литра и номинальной мощностью в 210 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, экологический стандарт – Евро 3.

Cummins 6 ISBe 245, Cummins ISBe6.7 E5 250. Эти силовые агрегаты стали устанавливать только в последние годы, они соответствует стандартам Евро 4 и Евро 5 и развивают номинальную мощность в 242 и 250 лошадиных сил, соответственно, при рабочем объеме в 6,7 литра.

Cummins ISBe6.7

По общему мнению, КамАЗ-43255 является одной из самых экономичных моделей Камского автозавода. Летом автомобиль расходует около 22,5 литра топлива на 100 км пути, зимой этот показатель может увеличиваться на две-три литры горючего. Грузовик оснащается топливным баком, емкостью 210 литров.

Трансмиссия, тормоза и электропитание

Автомобиль оборудуется двумя видами шестиступенчатых механических коробок передач: ZF 6S700 и ZF 6S1000

Обе трансмиссии обеспечивают хорошую динамику разгона, что очень важно при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Сама коробка представляет из себя шестиступенчатый редуктор, все передние скорости включаются через синхронизатор, задняя при помощи зубчатой муфты

Все автомобили КамАЗ-43255 оснащены однодисковым диафрагменным сцеплением вытяжного типа, с гидравлическим приводом и пневмоусилителем. Диаметр ведомого диска – 362 миллиметра.

За основу тормозной системы взяты барабанные механизмы, установленные на всех колесах самосвала. Диаметр тормозных барабанов – 400 миллиметров, ширина тормозных колодок равна 140 мм. Кроме основных тормозов, КамАЗ-43255 оснащен стояночной и резервной тормозными системами.

Для питания электрических и электронных систем на автомобиле установлены два 12-вольтовых аккумулятора, емкостью по 190 А/ч. Также производитель позаботился о наличии регулятора напряжения и 28-вольтового генератора на 2 кВт.

Подробные технические и эксплуатационные характеристики, а также полное описание всех систем КамАЗ-43255, можно найти здесь:

Грузоподъемность автомобиля, кг 7750
Полная масса а/м, кг 14800
нагрузка на задний мост, кг 9500
нагрузка на переднюю ось, кг 5300
Снаряженная масса, кг 6900
нагрузка на задний мост, кг 3450
нагрузка на переднюю ось, кг 3450
Модель двигателя Cummins ISBe6.7 E5 250
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 937 (96)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 178 (250)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500
Рабочий объем, л 6,7
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Степень сжатия 17,3
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Модель КП ZF 6S700
Передаточные числа на передачах 1-6,02/ 2-3,32/ 3- 2,07/ 4- 1,4/ 5- 1,00/ 6- 0,79/ ЗХ — 5,58
Тип механическая, 6-тиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Передаточное отношение 6,53
Размер обода 7,5-20 или 7,5-22,5 или 8,25-22,5
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, камерные
Шины 10.00 R20 или 11.00 R22,5
Направление разгрузки назад
Объем платформы, куб. м 6
сечение овальное
Угол подъема платформы, град 55
Вместимость топливного бака, л 210
Диаметр ведомого диска, мм 362
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тип однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа
Привод пневматический
Размеры диаметр барабана, мм 400
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
Ширина тормозных накладок, мм 140
Внешний габаритный радиус поворота, м 7,5
Максимальная скорость, не менее, км/ч 95
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25(14°)
Аккумуляторы, В/А·ч 2×12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Напряжение, B 24

Конструкция

Шарнирно-сочлененная конструкция агрегата включает в себя следующие элементы:

  1. Автономный генератор. Технику можно эксплуатировать в условиях низких температур (до -60°С).
  2. Рама ломающегося типа. За счет этой новой разработки данная модель вездеходного транспорта выполняет поворот.
  3. Кабина водителя.
  4. Колеса. Допускается использование двух видов шин: для стандартного дорожного покрытия и для езды по грунтам слабого типа, например по небольшим болотам.
  5. Жилой модуль. Он оснащен санузлом, местом для приготовления пищи и местом для отдыха водителя. Все ящики и полки встроенные и компактные.
  6. Узел сочленения. Он состоит из двух коробчатых конструкций листового типа, которые соединены между собой при помощи двух шарниров. Поворот вокруг оси происходит благодаря гидравлическим цилиндрам. Угол складывания не может превышать 45°.
  7. Подвесной механизм. Здесь установлена передняя подвеска рессорного типа. Прототипом стали детали заднего подвесного механизма агрегата КамАЗ-5460, а амортизаторы и стабилизатор были позаимствованы у модели 65225.
  8. Раздаточная коробка. Она помогает распределять крутящий момент между двумя осями агрегата.

Фото КАМАЗ Арктика

КАМАЗ Арктикафото камаз арктика

Важная особенность данного автомобиля колесная формула 8х8 стоят 4 моста все ведущие. На автомобиле стоит узел сочленения как на тракторе Кировец. Данный автомобиль оснащается хоз-блоком, который в себе содержит дополнительный набор инструментов для работ в арктических условиях.

узел сочлененияузел сочленения

Чтобы добраться до хоз-блока, была разработана трех секционная лестница. В ящике стоит выдвижная секция для более быстрого доступа к инструментам. За хоз-блоком располагается запасное колесо и кран манипуляторная установка грузоподъемностью 3 тонны.

хоз-блок

Установкой можно снять запасное колесо и загрузить груз в кузов автомобиля. В задней части автомобиля установлена лебедка для аварийно-спасательных задач тягой 8 тон. На кабине стоит светодиодное освещение, так же установлены поручни и площадка вокруг кабины для обхода ее не слезая на землю.

кран манипулятор

КАМАЗ Арктика с Кабиной К-5

Управление коробкой передач гидра механическое с помощью кнопок. В кабине установлены аэродинамичные сидения на пневмо подвеске, установлены подлокотники, есть много регулировок сидения. В семействе кабин К-5 появился бортовой компьютер. Это мультимедийная система андроид.

кабина К-5

Здесь имеется модуль связи 4-G, GPS — Глонасс навигация, блютуз, вай-фай. Можно просматривать аудио и виде ролики, радио и доступ в интернет. На панели есть фронтальная камера через которую можно общаться водителю как по телефону. Установлено новое рулевое колесо.

Салон кабины

салонбортовой компьютер

На нем есть клавиши управления круиз контролем, навигационной системы, управление звонками. В верхней части кабины установлен Глонасс. Для работы при низких температурах установлен мощный 30 кВт предпусковой подогреватель, который греет и тосол и масло.

рулевое колесо

Линия подачи топлива подогревается по всей длине. Линия обратки имеет точечные подогреватели. Аккумуляторы находятся в подогреваемом электричеством в термо кейсе. Аккумуляторы оборудованы системой пуска двигателя без потери заряда с помощью больших конденсаторов.

система питания

Все масла и смазки применены для очень низких температур и делают автомобиль подготовленным к морозам.

Жилой модуль (КамАЗ-6345) или хозблок и КМУ (КамАЗ-6355) за кабиной

Ещё одна важная особенность данной машины – наличие развитого жилого модуля – полноценного жилого пространства, в котором можно автономно проживать с комфортом, несмотря на самые суровые климатические условия, не менее трёх суток.

В оснащение жилого модуля входят спальные места, умывальник, душ и туалет, бойлерный подогреватель, запас воды, микроволновая печка, варочная панель, холодильник, телевизор, спутниковый телефон, генератор электричества, большое количество встроенных ящиков и полок. В качестве дополнительной опции, в жилом модуле КамАЗ-6345 предусматривается установка кондиционеров. Т.е., рабочие на борту могут полностью изолировать себя от комаров, мошкары и гнуса.

Располагается жилой модуль между кабиной и кузовом грузовика. Он не соединяется с водительской кабиной напрямую, но имеет переговорную станцию с ней. При необходимости, жилой модуль можно вовсе снимать с машины, при помощи подъёмного крана.

Сама машина работает на дизельном топливе, а электрогенератор жилого модуля – на бензине. Поэтому возить с собою нужно оба вида горючего. Впрочем, в будущем возможно применение дизельного электрогенератора вместо бензинового.

Во втором, четырёхосном варианте 8х8 вездехода КамАЗ-Арктика, автономный жилой модуль отсутствует. Его место за кабиной заняли запасное колесо, краново-манипуляторная установка Инман ИМ77 производства Ишимбайского кранового завода и хозяйственный блок для размещения различных инструментов и приспособлений.

Хозблок (как и жилой модуль КамАЗ-6345) оборудован трёхсекционной складывающейся лестницей и выдвижным механизмом, для обеспечения доступа ко всему его содержимому. Краново-манипуляторная установка Инман ИМ77 смонтрирована перед кузовным отсеком, при её помощи можно загрузить машину или поменять колесо. Максимальная грузоподъёмность данной установки составляет 3000 кг. При максимальном вылете стрелы (6,8 м), грузоподъёмность составляет 1100 кг. Кузов машины – стандартный, с откидными бортами.

КАМАЗ Арктика характеристики

технические характеристикидвигательдвигатель

Установлены новые мосты с передаточным числом 1 к 15 оборотам, мосты трехступенчатые. Стоят специальные тихоходные мосты для такого автомобиля. Максимальная скорость такого автомобиля 55 км/ч. Установлена новая раздаточная коробка разработанная заводом КАМАЗ.

мосты ведущие

Установлены новые шины болотники шириной 1 метр. Автомобиль в такой компоновке получил большую устойчивость на опрокидывание из-за широких шин. Автомобиль длинной 12 метров, в высоту 4 метра, бортовая платформа позволяет разместить 20 фунтовый контейнер.

шины

Технические характеристики и модификации

Под популярной маркой выпускают много моделей бортовых КамАЗов.

Двухосный грузовой автомобиль 43502 грузоподъемностью 4,55 т оборудован лебедкой и укомплектован дизелем Cummins ISBe6,7 мощностью 285 л.с. Норма токсичности — Евро-5. Топливная аппаратура ТНВД Bosch включает 2 бака по 210 л каждый. Трансмиссия — ZF9 с рессорной подвеской и сцеплением ZF9&Sachs. Кабина бортового КамАЗа — рестайлинговая.

Среднетоннажная техника 4308 с 5,7-5,86 т (в зависимости от модификации) выполнена по колесной схеме 4х2 и оснащена:

  • 6-цилиндровым Cummins 6 ISBe 210 под Евро-3 с турбонаддувом и полезной мощностью 203 л.с.;
  • 4-цилиндровой рядной силовой турбированной установкой Cummins 4 ISBe 185 мощностью 176 л.с. и объемом 4,5 л.

Коробка передач — 6-ступенчатая ZF 6S1000. Платформа содержит металлические борта высотой 730 мм; оборудована каркасом и тентом. Кабина с высокой крышей располагается над мотором. Внутри — 1 спальное место.

Армейские тонники 4310 со схемой 6х6 на 6-7 т содержат металлические борта, деревянный настил и надставные решетчатые элементы для перевозки людей. В базовой комплектации предусмотрена кабина (без спального места) с гидравлическим подъемником, рассчитанная на 3 человек. Двигатели — КамАЗ 740.10-20 на 220 л.с.

КамАЗ-53212 на 10 тонн оборудован 8-цилиндровым V-образным двигателем КамАЗ-740.10 класса Euro-1 с 210 л.с и электрофакельным устройством. Рабочий объем — 10,85 л. Вместимость топливного бака составляет 250 л. Кабина — 3-местная, со спальником, модернизированная.

Вездеходы КамАЗ-63501 на 15 тонн: 4-осная полноприводная техника 8х8, разработанная на базе новейших технологий для нужд вооруженных сил. Благодаря пневматическим шинам с регулированием давления размером 425/85 R21 и антиблокировочной системе грузовики легко передвигаются по бездорожью; 2 топливных бака на 350 и 210 л сокращают время дозаправки.

Тактико-технические параметры КамАЗ-63501:

  • модель мотора — 740.50-360 (Евро-2);
  • мощность — 347 л.с.;
  • объем — 11,76 л;
  • снаряженный вес — 10,75 т;
  • полный вес — 26,9 т;
  • расход топлива — 42 л на 100 км.

Габаритные размеры

Габариты КамАЗа-43502:

  • межосевое расстояние — 4180 мм.
  • длина платформы — 4892 мм;
  • ширина — 2470 мм;
  • высота — 730 мм;
  • объем — 8,82 м³.

Размер кузова КамАЗа-4308 — более 6 метров. Внутренняя длина платформы 53212 равна 6100 мм; ширина кузова бортового КамАЗа — 2320 мм.

Двухосный бортовой автомобиль КамАЗ 43253 имеет несколько разные габариты в зависимости от модификации: длина универсала – 7,4 метра, бортовик – 7,5 м. Высота кабины – 2,7 м, с учетом грузовой надстройки высота – 3,3 м.

Среди бортовых грузовиков есть большой выбор моделей, от более компактных до габаритных. Один из них – вездеходный КамАЗ 65117-48, длина которого в зависимости от комплектации составляет 8,5/10, 2 метра.

Вездеходы имеют крупногабаритные размеры:

  • длина машины — 10500 мм;
  • ширина — 2550 мм;
  • высота — 3115 мм;
  • длина платформы — 4012 мм;
  • ширина — 2470 мм;
  • высота — 720 мм;
  • клиренс — 390 мм.

Производителем выпускается широкая линейка бортовых грузовиков, которые предназначены для разнообразного применения. Они подойдут, чтобы перевозить грузы различного назначения, используются службами ЖКХ, строительными фирмами, на лесозаготовках.

Среди модификаций есть более старые модели (трехосный КамАЗ 5320), так и новые, с двигателями, соответствующими экологическим стандартам Евро-5.

ТТХ некоторых модификаций:

  • 4308-69 – колесная формула 4х2, двигатель Cummins ISBe6.7E5 250 (Евро-5). Полная масса – 11,9 тонны.
  • Тяжелый 43118-50 6х6 имеет 9 передач, двигатель КамАЗ 740.705-300, полная масса 21, 6 тонны.
  • 65117-48 – двигатель Cummins ISB7e5300, полная масса – 24 тонны, колесная база/формула – 3,69-4,97 м/6х4.

Параметры бортовых КамАЗов 10-тонников

Десятитонник КамАЗ 53212 – это трехосный бортовой грузовик. Колесная формула – 6х4. У данной модели установлен двигатель KAMAZ 740.10/740.20 мощностью 210 л.с.

Грузоподъемность – десять тонн. Полная масса – 18225 кг. Максимальная транспортная скорость – 90 км/ч.

Трехместная кабина оборудована спальным местом, что позволяет осуществлять грузоперевозки на дальние расстояния.

53212 оснащен предпусковым подогревателем двигателя. Расход топлива на 100 км – 25 л.

Комментировать
0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Это интересно

Бензиновые пилы «байкал» Без рубрики
0 комментариев

Карьерные самосвалы белаз 7540 Без рубрики
0 комментариев