Мотоблок, который умеет почти все

Мотоблок, который умеет почти все

Мотоблок, который умеет почти все
СОДЕРЖАНИЕ
0
0
02 ноября 2019

Описание

Стандартный культиватор Крот наиболее распространенной модели МК-1А состоит из следующих элементов:

  • Рама – несущая конструкция, принимающая на себя вес двигателя с редуктором;
  • Бензиновый двигатель – силовой одноцилиндровый агрегат, обеспечивающий через редуктор вращение активных рабочих органов (фрезы, пропольника), передвижение культиватора при использовании окучника и других пассивных почвообрабатывающих орудий;
  • Топливный бак – емкость, расположенная над двигателем и предназначенная для хранения топливной смеси;
  • Редуктор – механизм, связанный с коленвалом двигателя и превращающий поступательное движение его поршня во вращение вала с фрезами, грунтозацепами.
  • Задние опорные (транспортировочные) колеса – предназначены для транспортировки агрегата от гаража или автомобиля к месту выполнения работ, фрезерования и рыхления почвы с помощью активных рабочих органов (передних почвенных фрез);
  • Сошник – располагающийся на раме между опорными колесами рыхлитель, при помощи которого задается глубина обработки почвы устанавливаемыми в передней части рабочими органами (фрезы, полольника);
  • Рулевая колонка – двурогая ручка с обрезиненными рукоятками и рычагами управления сцеплением, дроссельной заслонкой карбюратора, переключателем передач (передняя/задняя передачи);
  • Щитки защитные – устанавливаются спереди над фрезами и служат для защиты работника от вылетающей из-под рабочих органов грязи, камней, мусора.

Естественным продолжением стала непрерывная модернизация агрегата, расширение функций, оснащение производительными двигателями, прочными редукторами. Сегодня семейство мотоблоков и мотокультиваторов Крот насчитывает множество различных моделей, которые выпускаются на машиностроительном предприятии им. В.В. Чернышева (г. Москва) и на заводе «Взлет» (г. Омск) с торговой маркировкой «Крот-Ом».

Модификации

Время идет, технический прогресс ведет нас вперед, и вот уже созданы новые прогрессивные (улучшенные) модели, которые радуют своих владельцев более расширенными функциями.

Желаете узнать все о мотокультиваторе “Крот” — его модификациях, технических характеристиках, особенностях моделей, а также сколько стоит та или иная разновидность культиватора? Ответы на эти вопросы, а также видео обзоры и отзывы потребителя помогут вам определиться с моделью культиватора “Крот”.

Модели мотокультиватора «Крот»:

  • МК-1А
  • МК 3-А-3
  • МК-4-03
  • МК-5-01
  • МК 9-01/02
  • КРОТ-Р

Каждая из указанных моделей моторизированного культиватора также имеет несколько разновидностей, улучшенных модификаций.

Рассмотрим основные характеристики и особенности каждого из представленных агрегатов.

Отметим, что это самый компактный агрегат, оснащенный небольшим двухтактным карбюраторным двигателем (на 2,6 л. с), который, меж тем, в состоянии обработать приличный участок земли. Благодаря своим габаритам востребован для работ в теплицах.

Культиватор этой модели не имеет реверса и способен двигаться вперед всего на одной скорости, но это не убавляет его огромного функционала (возможностей). Сравнительно небольшой вес агрегата (48 кг) позволяет с легкостью его транспортировать в нужном направлении.

Технические характеристики

МК 3-А-3

Этот агрегат немного габаритнее предыдущего, да и вес уже не 48, а 51 кг. Однако его все еще можно перевозить в багажнике своего авто, либо на крыше. Большая производительность культиватора “Крот” МК 3-А-3 обусловлена большей мощностью двигателя марки GeoTeck, она составляет 3,5 л. с.

Основной отличительной чертой марки МК 3-А-3 от МК-1А является появившаяся функция реверса. Вместе с ней улучшились эксплуатационные характеристики культиватора, а также работать с машиной стало намного удобнее.

Технические характеристики

МК-4-03

Это агротехническое оборудование имеет 53 кг веса и двигатель марки Briggs&Stratton на 4,0 л. с. Присутствует функция реверса и по одной скорости вперед-назад. В данном мотокультиваторе увеличились глубина и ширина захвата, что позволило ему выполнять агротехнические работы более продуктивно и качественно.

Технические характеристики

МК-5-01

Данная модель по своим техническим характеристикам во многом схожа с предыдущей моделью, та же ременное сцепление и цепной редуктор, вес, производительность двигателя, ширина и глубина захвата. Однако в основе устройства приспособлен совсем другой тип двигателя (Honda), отличающийся выносливостью и мощностью (4,0 л. с.).

Компактные размеры и вес в 53 кг позволяют без проблем совершать транспортировку культиватора к выбранному объекту.

Технические характеристики

МК 9-01/02

Удобный, функциональный агрегат с мощностью двигателя (марки HAMMERMANN) 5,5 л. с. Этот мотокультиватор способен без особого труда одолеть даже целинные земли. Прочные фрезы и другое навесное (прицепное) оборудование сделали этот культиватор незаменимым помощником на приусадебном участке, небольшом фермерском хозяйстве, в огороде и даже в теплице. Габариты и вес агрегата не создадут проблем с транспортировкой.

Технические характеристики

КРОТ-Р

Это агротехническое устройство предназначено для качественной автоматической обработки всех видов почв, посадки и выкопки картофеля, ухода за растениями (прополка, окучка), а также для покоса травы, откачки вод, уборки снега и т. д.

Вместе с мотокультиватором в комплекте идут фрезы диаметром 33 см, остальное оборудование (окучники, косилку, картофелесажалку и копалку можно приобрести отдельно). Многие умельцы самостоятельно изготавливают такие прицепные орудия для мотокультиватора “Крот”, как снегоуборщик и другие.

Технические характеристики

Удобная функция реверса (отсутствующая в первых моделях), существенно повышает удобство работы с культиватором. Мощность двигателя марки Subaru составляет 3,5 л. с.

Парма МК-01-7.0 7 л.с. в деле

По словам одного из владельцев, он покупал этот мотоблок «по своим силам». То есть, более тяжёлую и мощную модель таскать трудновато, а мини-трактор стоит гораздо дороже. Обрабатывает Пармой участок чуть более двух гектаров, на котором выращивается картофель. За четыре сезона эксплуатации мотоблок ни разу своего владельца не подвёл, что говорит о достойном его качестве.

В первый год применения им была вспахана целинная земля, сорняки все убраны с участка, покошена трава. Использовались и картофелесажалка, и картофелекопалка. Минус один: очень малая скорость буксирования. Из доработок и модернизаций было сделано только опорное колесо, чтобы удобнее было менять колёса на фрезы. Кстати, многие владельцы указывают на то, что смена с ножей на колёса является в Парме операцией довольно затруднительной. И штатное опорное колесо совсем не помешало бы. Винты крепления крыльев длинноваты – устанешь крутить, и это не очень удобно.

Качество сборки, исполнения и материалов, из которых сделан мотоблок Парма, находится на достойном уровне. Но инструкция, которая прилагается к данной технике, является практически бесполезной: в ней ни слова не сказано о важных вещах эксплуатации. В связи с этим, если не имеется за плечами опыта сборки подобной компактной техники и работы с нею, то придётся повозиться с подключением тросиков.

Особенное внимание следует уделить при покупке качеству исполнения сварных швов: случается непровар, которого за краской можно и не заметить. Также бывает, что крепление руля от вибрации отпускается, тросик акселератора начинает постоянно проскакивать, и сбавить либо добавить обороты становится от этого невозможно

При значительных нагрузках начинает подтекать масло. Периодически ослабевают и раскручиваются фиксаторы рулевого управления.

Роет этот мотоблок фрезами очень хорошо, в управлении очень послушен и прост. Однако не стоит «зарывать» его, нужно только враскачку легонько проталкивать вперёд. Наличие нескольких скоростей трансмиссии позволяет выбирать наиболее оптимальный режим для тех или иных условий работы. Знакомый, у которого имеется мотоблок марки «Агат», пробовал для сравнения поработать «Пармой», и отличий никаких не нашёл. Кроме стоимости самого аппарата.

Двигатель 170F зарекомендовал себя как экономичный, в меру шумный и виброзагруженный. Масла в картер двигателя жалеть не ст́оит — в противном случае при раскачивании мотор выключается. Устойчивость у мотоблока данной модели средняя. При движении на колёсах без расширителей колеи он легко может перевернуться.

Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950)

MБ1Б МА(RS950)

Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) предназначен для грунтов средней степени плотности. Основным преимуществом данной модели является многофункциональность, возможность выбора передачи, идеально подходящей для скорости работы, а также мощный двигатель Briggs&Stratton RS950, по праву получивший репутацию надежного и долговечного агрегата.

Описание

Мотоблок оснащен авторской разработкой производителя — редуктором МультиАГРО.

Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950)

Основные преимущества данной модели мотоблока:

  • быстрый запуск двигателя и легкое переключение передач;
  • управление, с которым справится даже новичок;
  • 3 передачи переднего хода и 1 передача заднего хода с возможностью перестановки ремня и получения дополнительного набора передач;
  • высокая производительность.

Тяговые и сцепные возможности мотоблока «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) увеличены благодаря повышенному передаточному отношению Руль машины регулируется по высоте, что позволяет оператору подбирать оптимальное положение для своего роста.

Рычаг переключения передач «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) находится прямо на руле. Дополнительный набор передач можно получить, повернув щиток мотоблока и перебросив ремень на второй ручей шкива. Мотоблок рассчитан на все виды агротехнических работ, в частности, на культивацию.

Чтобы облегчить замену колес фрезами, достаточно опустить руль и опорное колесо в самое нижнее положение. Опорное колесо не входит в комплект, его необходимо приобретать отдельно. Преимущества данного оборудования очевидны — при наличии опорного колеса мотоблок легче движется на фрезах и не теряет баланс во время работы на земле.

При необходимости «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) может выполнять функции перевозки: для этого потребуется адаптер и тележка. Если целью владельца будет уборка территории с помощью мотоблока, в этом поможет прицепной снегоуборщик, щетка или лопата-отвал.

Характеристики

Марка двигателя Briggs&Stratton (США)
Двигатель RS950
Мощность, л.с. (кВт) 6.5 (4.8)
Топливный бак, л 3.1
Масса, кг 75
Количество передач (3+1)х2
Рабочий объем, см3 208
Тип топлива Чистый бензин АИ — 92, АИ — 95
Трансмиссия Редуктор МультиАГРО
Ширина культивации, см 86-127
Число оборотов вала 23.5-42.5 (1-ая передача)
46.5-83.5 (2-ая передача)
82.5-148.5 (3-ая передача)
Глубина обработки, см 20

Особенности применения

В базовую комплектацию мотоблока Форза МК 80 входят такие элементы:

  • два колеса, размеры 4х10, наружный диаметр колес составляет 50 см;
  • шестирядные фрезы, позволяющие расширить культивационную полосу до 90 см;
  • инструкция к двигателю;
  • инструкция к мотоблоку;
  • комплект креплений;
  • мотоблок 1 шт.

Мотоблок Форза МК 80 GF

Особенности модели Форза МК 80 следующие:

  • редуктор устройства оформлен в корпус из чугуна, усилен и устойчив к нагрузкам;
  • шестеренки изготовлены из прочного сплава;
  • входной вал шестигранный, он надежно фиксирует ступицы колес;
  • подшипники мотоблока обладают увеличенным сроком эксплуатации, меньше изнашиваются при сильных нагрузках;
  • цепь мотоблока имеет тяговое усилие на уровне 180 кГс;
  • есть задняя передача;
  • рычаг переключения передач удобной формы;
  • большое количество навесного оборудования подойдет для мотоблока Форза МК 80;
  • присутствует передняя сцепка для переднего навесного;
  • руль регулируется;
  • рама мотоблока усилена и выдерживает вес груза вместе с весом оператора при подключении тележки, адаптера или прицепа;
  • мотоблоки просто управляются, работают в температурном режиме до минус 40 градусов Цельсия.

Техническое обслуживание мотоблока проводится по стандартной схеме:

  • после первого пуска нового мотоблока выполняется обкатка в течение 20 или 25 часов;
  • после обкатки меняется масло;
  • в дальнейшем масло меняют каждые 50-100 часов (зависит от уровня нагрузки и степени запыленности воздуха на участке);
  • масло для редуктора: ТАД — 17Д, ТАП — 15В или аналоги.
  • масло для мотора: SAE 10 W-30.

Не желательно использовать дешевые некачественные масла для заливки в бак, поскольку они могут способствовать быстрому износу двигателя и редуктора, усиливают степень засорения топливного фильтра, следовательно, мотоблок быстрее изнашивается.

Комментировать
0
0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Это интересно