Какие навески и оборудование на минитрактор можно изготовить своими руками

Какие навески и оборудование на минитрактор можно изготовить своими руками

Какие навески и оборудование на минитрактор можно изготовить своими руками
СОДЕРЖАНИЕ
0
06 июня 2020

Особенности самодельного оборудования

Владелец стандартного трактора МТЗ-82 может самостоятельно изготовить отвал из листов металла, для обеспечения работоспособности потребуется смонтировать гидравлическую систему. Не рекомендуется устанавливать самодельное оборудование на технику, находящуюся на гарантийном обслуживании.

Перед началом сборки необходимо подготовить чертежи, рекомендуется собирать узел в соответствии с габаритами и массой заводского изделия.

Плюсы и минусы

Преимущества самодельного отвала на трактор МТЗ:

  • низкая стоимость (по сравнению со штатным оборудованием);
  • возможность изготовления конструкции с необходимыми габаритами.

Недостатки изделий:

  • для сборки требуется металлорежущее и сварочное оборудование;
  • требуется покупка комплектующих для монтажа инструмента на трактор;
  • ошибочное определение габаритов приводит к перегрузке двигателя и ходовой части техники;
  • отсутствие сертификатов делает невозможным официальное прохождение технического осмотра.

Где применяется

Самодельные изделия используются владельцами тракторов в следующих случаях:

  • для уборки снега и грязи на приусадебных участках;
  • при выполнении земляных работ;
  • для очистки земельного участка под строительство жилого дома или хозяйственных построек;
  • для перемещения сельскохозяйственных культур (например, зерна).

Ремонт

Ремонт трактора своими руками подразумевает знание его конструкции и всех механизмов.

Ремонт сцепления ЮМЗ предполагает, что его нужно отрегулировать. Для этого необходимо сделать следующее:

  1. Убрать крышку с нижнего люка корпуса.
  2. Открутить упорные болты.
  3. Отвернуть каждый из них на 7 щелчков устройства стопорного типа.
  4. Отсоединить тягу.
  5. Повернуть рычаг до упора выжимно­го подшипника в предохранительное кольцо отжим­ных рычагов, а затем отпустить его на 4,5 мм.
  6. Выполнить регулировку сцепления.

Регулировка клапанов ЮМЗ выполняется так:

  1. Отсоединяют от гидроусилителя сливной маслопровод.
  2. Устанавливают манометр.
  3. Делают заглушку маслопровода.
  4. Запускают двигатель, установив максимальную частоту вращения коленчатого вала.

Многих владельцев данной техники интересует вопрос о том, как поставить ВОМ. Для этого нужно:

  1. Установить ось эксцентрика в первоначальное положение.
  2. Отсоединить тягу.
  3. Открутить болты и высвободить пружину.
  4. Демонтировать крышку люка заднего моста.
  5. Перевести рычаг в нейтральное положение и зафиксировать его при помощи болта.
  6. Снять стопорную пластину и закрутить винт до упора.
  7. Установить ВОМ
  8. Выполнить все действия в обратном порядке.

Также владелец трактора может установить дозатор, выставить зажигание, выполнить ремонт КПП, провести работы по ремонту ГУРа и установить двигатель СМД на ЮМЗ. Все запчасти для выполнения данных работ находятся в свободном доступе на рынке, поэтому ремонт можно выполнять своими руками.

Капитальный ремонт двигателя

Двигатель в комплекте демонтируют с трактора для замены или ремонта. При обследовании выявляют трещины в цилиндровом блоке, стучащие звуки двух видов подшипников, просвет между вкладышем и валом, превышающий допустимые пределы. Ремонт делают с текущими исправлениями или с капитальной заменой. Вид реставрации зависит от исследования состояния поршней, цилиндровых пальцев, использованных гильз, вкладышей и прокладок шатуна. Порядок работ:

  • после снятия поддона картера, устройства масляного насоса, механизма маслопровода, защитных крышек тестируют вид шейки коленвала — овальность, износ;
  • если шейка в нормальном виде, то снимают цилиндровые головки и демонтируют поршни в комплекте с шатунами;
  • замеряют диаметр подшипникового отверстия в сборе с прокладками при затянутой крышке.

Различие в толщине шейки и отверстии шарика не должно быть больше 0,3 мм.

Головки

В головке цилиндрового блока возникают дефекты поверхности разъема или износ внутренностей фасок и мест посадки клапанов, втулок. В соединениях клапанов выявляются трещины, а в местах посадки стаканов или уплотнителей форсунок прослеживается нагар.

Изменение формы тарелок клапана видно без съема головки по выпиранию. В тракторе МТЗ-82 поворачивают коленный вал до раскрытия отверстия клапана для определения износа кулачков рабочего вала. Недостаточное перемещение клапана требует замены распредвала.

При увеличении смещения головки от плоскости, при разрывах в седле или искривлении тарелки сверх допуска меняют головку. Прогар, стирание раковин на фасках убирают шлифованием контрольных поверхностей. Направляющую цангу меняют при расслабленной посадке из-за выработки, другую подгоняют с учетом диаметра снаружи и запрессовывают прочно в головку. Тарелки седла протирают к клапану с применением пасты, состоящей из масла и микропорошка.

Изготовление стрельчатого окучника

Стрельчатые окучники могут быть неподвижными или с механизмом регулировки. Первый тип сразу делается под параметры грядок. У второго типа приспособлений имеется возможность установки крыльев на определенном расстоянии между ними.

Изготавливается стрелочный окучник в такой последовательности:

  1. Стальные трубы размечаются керном и разрезаются на заготовки. Из них сваривается объемный каркас для закрепления лемеха (стрелы для поднятия и перемещения грунта). Для достижения дополнительного запаса прочности рекомендуется усилить углы металлическими пластинами или трубками. Высверливаются крепежные отверстия для присоединения изделия к кронштейну мини-трактора.
  2. Из листовой стали вырезаются половинки стрелы. Они складываются под определенным углом вместе и свариваются. Необходимо сделать не менее 3 проходов. С нижней стороны на шов приваривается стальной уголок. Он предотвратит быстрый износ режущей части и защитит стык от давления. Кроме того, уголок будет играть роль киля, удерживая окучник на курсе.
  3. Рама и стрела состыковываются вместе и свариваются. Во время выполнения этого процесса необходимо контролировать геометрию изделия. В случае ее нарушения его будет вести в сторону, что повлечет за собой поломку окучника и порчу насаждений.
  4. Металл очищается от наплывов и ржавчины. Проводится обработка изделия специальной грунтовкой от коррозии. Подвижные части обрабатываются смазкой и закрываются полиэтиленовой пленкой. Окучник окрашивается краской, устойчивой к влаге и ультрафиолетовому излучению.

Заключительным этапом работы является точная настройка изделия. При необходимости проводится регулировка лопастей стрелы, подгонка ее под нужную конфигурацию. Рекомендуется осуществить полевые испытания окучника. Это мероприятие поможет выявить и устранить недостатки до начала основных полевых работ. В обязательном порядке нужно хорошо наточить острие и крылья стрелы. Острое приспособление намного лучше входит в грунт, разрезает стебли и корни сорняков.

Разновидности плугов для минитракторов

Среди основных видов различают:

  • лемешно-отвальной;
  • роторный;
  • дисковый плуг.

Лемешно-отвальной тип на данный момент считается устаревшим. Он использует тяговую силу трактора для взрыхления почвы клинообразными лемехами-лопастями. Работает исключительно по прямой траектории, на раму крепятся 2-4 лопасти. Минитрактор с плугом подобной конструкции подойдёт для вспашки уже разработанной и проверенной земли, чтобы уменьшить затраты на дорогостоящее оборудование.

Трактор с оборотным плугом

Дисковой плуг используется исключительно для сложной земли: каменистой, глинистой, засорённой, а также первородной целины. Острые диски прикреплены к единой раме подвижными шпинделями. Во время передвижения трактора такое крепление помогает двигаться дискам и взрезать твёрдую почву.

Главное отличие импортных моделей от российских – отечественные не боятся средне-загрязнённой почвы, распространённой среди основных территорий для земледелия в России. Сложности в эксплуатации у импортных заключаются в проблемах с доставкой запчастей. Среди известных брендов, LS лемешно-отвальный – модель для работы на тракторе средней мощности, RT роторный – для минитрактора.

Роторный плуг для трактора

Роторный плуг для минитрактора самый распространённый и удобный тип. Лопасти у него созданы таким образом, что уравновешивают друг друга. Две лопасти рабочих, они вспахивают землю, две других её разравнивают. При обратном движении они меняются местами, плуг поворачивается самостоятельно.

Это позволяет не разворачивать трактор с плугом и экономить время и топливо. Поскольку земля одновременно разравнивается теми же рабочими лопастями, нет необходимости в поле использовать фрезу. Упрощается дальнейшее засевание и создание борозд для семян.

В отличие от других модификаций, где плуг работают от движения машины, роторный вращается с помощью вала отбора мощности (ВОМ). Земля, обработанная данным типом, более измельчённая и разрыхлённая, поэтому роторный идеален для обработки рисовых полей.

Роторный плуг для трактора

Он способен взрыхлить почву на максимальную глубину – до 50 см, что в два раза больше других типов. Также роторные плуги для современных минитракторов используют совместно с дисковым для культивации целины, настройка плуга на минитрактор позволяет сделать это без проблем.

Плуг на МТЗ

Белорусский тракторный завод в наше время пользуется большой популярностью, поэтому плуги для тракторов МТЗ 80 и 82, средней мощностью в 80 лошадиных сил, получили широкое распространение. Для этих тракторов подходят любые механизмы с задним соединением ВОМ. Среди них выделяют серии ПЛН и ПСК (ПСКу).

Плуг для МТЗ 82 из серии ПЛН используется для выполнения работ с тяжелым и лёгким грунтом, благодаря различию модификаций. Данные плуги созданы специально на трактор МТЗ. Самый простой, 3-х корпусный 3-35 плуг для МТЗ 80. Он подходит для чистой земли не больше 1-2 гектаров, боится и ломается от прочных корней и больших камней. Глубина борозды 20-30 см.

ПЛН 4-35 имеет двойную комплектацию: дисковые ножи на предплужнике и боковые нарезы. Он способен культивировать почву на скорости 8 км/ч. Он 4-х корпусный, ширина захвата предплужника 260 мм, глубина 25 см. Обрабатывать им можно поля до 10 гектаров без потери производительности. Следующая модификация, роторная модель ПЛН 4-80, 3-х корпусный, также не любит засорённую почву, глубина 18 см.

Для незасоренной почвы с влажностью не больше 30%, сопротивляемостью 0,09 МА используют МТЗ 82 с плугом ПСК. Это современный и универсальный трёх и более корпусный плуг на минитрактор МТЗ и на МТЗ 80, способный работать как чизельный или роторный-оборотный. Он имеет только положительные отзывы. Чизельный вариант подразумевает простую глубокую вспашку по прямым линиям без оборота и перемешивания земли.

Плуг навесной оборотный ПНО- (3+1) -42

В отличие от ПЛН, плуг ПСКу (универсальная модификация) не теряет сцепки с землёй при резком уплотнении породы благодаря чизельной конструкции. Производительность ПСК выше, чем у ПЛН на 50%, при расходе топлива на 8 литров меньше на гектар.

Модель ПСКу-3 подходит для чистой почвы под посев культур на глубину 15-35 см. У него два рабочих лезвия, а ширина обрабатываемого пласта земли лемехом – 600 мм. Возможна установка дополнительного отвала для разрыхления почвы. 5 корпусов, общая ширина вспашки 3 метра, максимальная скорость во время работы 10 км/ч, что выше даже, чем у ПЛН 4-35. Это оптимальный для среднего фермера вариант ПСКу, она позволяет устанавливать множество дополнительного оборудования.

Квадроцикл с отвалом и его особенности

Чтобы правильно выбрать и прикрепить отвал на квадроцикл своими рукам, необходимо выбрать подходящее оборудование. Исходя их конструкции модели, подбирается комплект для снегоочистки. Он включает в себя лопату для квадроцикла и подъемное устройство.

В продаже представлены следующие комплекты для установки навесного оборудования:

  • Фронтального крепления.
  • Центрального крепления.

Стоит помнить, что симбиоз квадроцикла и снегоуборочного ковша будет эффективным, только если снег рыхлый, мягкий и не особо глубокий. В других случаях лучше воспользоваться более мощной спецтехникой.

Еще одной особенностью отвала для квадроциклов является простота конструкции, что позволяет существенно  снизить частоту поломок.  Механизм фиксируют к днищу транспортного средства, а управление происходит посредством лебедки. Для фиксации применяется универсальное крепление, либо специальная площадка. Выбор зависит от конструктивных особенностей модели квадроцикла.

Полугусеничный ход и 8-колесный трактор

Эффективным средством повышения проходимости тракторов семейства МТЗ является установка на них так называемого «полугусеничного хода», который представляет собой две резинометаллические гусеницы и два комплекта натяжных устройств. Гусеница в свою очередь охватывает ведущие колеса, а также устанавливаемые дополнительные натяжные колеса.

Монтаж полугусеничного хода выглядит следующим образом:

  1. Собирается балансир с натяжным колесом.
  2. Ведущие и направляющие колеса трактора устанавливаются на колею.
  3. Снимается подножка трактора.
  4. Устанавливаются натяжные устройства.
  5. Располагаются пружинные амортизаторы.
  6. Устанавливаются натяжные колеса полугусеничного хода на размер колеи, который должен быть равным колее колес трактора.
  7. Гусеницы растягиваются почвозацепами на грунт таким образом, чтобы расположение бобышек на них совпало с направлением рисунка протекторов шин ведущих колес трактора.
  8. Колеса обтягивают гусеницами.
  9. Проверяется давление в шинах колес трактора (оно должно быть 0,137 МПа для задних и 0,216 МПа для натяжных колес) и регулируется натяжение гусениц.

8-колесный трактор МТЗ-3522

Еще одним вариантом повышения проходимости трактора и уменьшения его давления на грунт является переоборудование техники на восьмиколесную основу. Данную доработку лучше всего проводить в специализированном центре.

Немного про трактор Т-40

Трактор Т-40 («сороковка») – колесный трактор, выпускавшийся на Липецком трактором заводе с 1961-го по 1995-ый год. Производство данной модели в настоящий момент прекращено. За время выпуска было собрано свыше 1,196 миллионов подобных тракторов. Т-40, известный также как «сороковка» принадлежит к 0.9 классу колесных тягачей. В период с 1961 по 1995-ый годы производился на тракторном заводе в Липецке. За этот промежуток было выпущено более миллиона экземпляров. Основными видами деятельности являются сельскохозяйственные, транспортировочные и ремонтно-строительные работы с агрегированием вспомогательных механизмов и конструкций. При необходимости можно присоединить косилку, снегоуборочное средство, упаковщик стогов, оборудование для пропашки участка и компактный погрузчик. Разносторонность применения и широкий выбор дополнительных функций позволяет охватить значительный объем работы. Пользуется популярностью в фермерском деле.

Наличие реверсивной механической трансмиссии позволяет охватить полный спектр скоростей при движении назад или вперед. Поддерживает агрегирование с комплектующими запчастями и устройствами как от легкой техники (к примеру, Т-25), так и тяжелой (МТЗ-80). Это делает его более универсальным и популярным не только на территории СНГ, но и за её пределами.

За время существования модели было выпущено значительное количество версий и модификаций, основными отличиями которых были используемые силовые агрегаты.

Среди наиболее популярных:

  • Модификация с полным приводом Т-40А.
  • Заниженная её версия Т-40АН с незначительным расстоянием между дном и дорожным покрытием – для выполнения заданий на наклонных плоскостях;
  • Промышленная версия Т-50А, оснащенная погрузчиком;
  • Оснащенная задним приводом Т-40М.
  • С полным приводом Т-40АМ.

Ремонт трактора Т-40: Основные технические параметры

  • Используется два типа двигателей: Д-37 и Д-144. Мощность мотора в зависимости от выбора достигает от 35 до 50 лошадиных сил.
  • Максимальная скорость 26 км/час, а минимальная 2,2 км/час. При использовании специальной замедленной передачи скорость снижается в два раза до 1.1 км/час.
  • Размеры: длина — 366 см, ширина – 162 см, высота 210 см.
  • Просвет между дорогой и дном составляет 50 см.
  • Масса 2.5 тонны.
  • Средний расход горючего 120 г/минуту. Правильный и своевременный уход за двигателем значительно продлевает срок службы.

Ремонт трактора Т-40: Набор советов по правильной эксплуатации:

  1. Новому или недавно отремонтированному мотору нельзя работать под большой нагрузкой до тех пор пока он не пройдет предварительную обкатку.
  2. Не рекомендуется работать при пониженном давлении масла.
  3. Не перегружать двигатель длительной работой.
  4. Обязательно наличие у вентилятора кожуха.
  5. Применять только подходящее горючее и масло.
  6. Нельзя допускать длительный холостой режим.
  7. Не работать, если температура масла ниже 55 градусов.
  8. Использовать устройство только при наличии исправного воздухоочистителя.
  9. Не перегревать выше 100 градусов.

Ремонт трактора Т-40: Положительные и отрицательные качества Т-40

  • Проблемная работа при низких температурах.
  • Слабая охладительная система.
  • Отсутствие кондиционирования.
  • — Простота и надежность.
  • Высокая проходимость и маневренность.
  • Хорошая степень совместимости с навесным оборудованием.

Скачать руководства по ремонту трактора Т-40

Тракторы Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ. Практическое руководство по ремонту трактора Т-40

В книге описано устройство тракторов Т-4ОМ, Т-40АМ и Т-40АНМ и их механизмов. Даны указания по их регулировке. Приведены правила работы на тракторах н методы технического обслуживания. Перечислены возможные неисправности и даны способы их устранения. Книга предназначена для трактористов, а также для лиц, связанных с эксплуатацией и обслуживанием тракторов Т-40М,

Тракторы Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ

Тракторы Т-40 и Т-40А

Разновидности для мини-трактора

Вариантов самодельных и заводских грабель на тракторы много. В основе классификации лежат такие характеристики, как тип рабочего механизма, способ крепления к машине и др.

По типу рабочих механизмов:

Название Характеристика
Колесно-пальцевые Отличаются высокой производительностью, могут делать валки нужного размера.
Роторные Прочные и многофункциональные. Кроме создания валков, применяются для переворачивания сена.
Зубовые Могут менять угол наклона.

По типу тяги:

  • тракторные;
  • лошадиные, могут прикрепляться и на мотоблок.

По способу установки приспособления делят на:

  • навесные;
  • прицепные;
  • полунавесные.

Однако главным критерием считается конструкция. По этому принципу разделяют грабли:

  • роторные;
  • колесно-навесные;
  • ленточные.

Как сделать ямобур самому

На начальном этапе создания оборудования своими руками нужно подготовить основной элемент бура. Следует продумать его диаметр и длину в зависимости от поставленных задач. После этого можно приступать к изготовлению. Из заранее подготовленного железа вырезается круг по чертежу. В центре полученной заготовки делается отверстие для будущего штыря.

Данное колечко необходимо начать постепенно вытягивать по высоте для образования лопастей ямобура. Для установок, предназначенных для работы на большой глубине, придется сделать несколько таких колец.

При этом нужно помнить, что детали необходимо прикреплять с шагом, чтобы увеличить прочность конструкции.

Когда производство шнека завершится, пора переходить к подготовлению ножа. Чтобы он долго оставался острым, был крепким и легко разрезал корни деревьев, нужно приобрести сталь высокой жесткости. В профессиональной технике, использующейся при строительстве зданий, применяют рессорную сталь, которая отличается долговечностью.

Нож должен совпадать по размеру со шнеком, а для формирования острой кромки плоская часть лезвия затачивается.

Чертежи для самодельного изготовления ямобура

Чертежи для производства ямобура своими руками распространяются в интернете, однако доверять им не стоит, т.к. конструктор может быть некомпетентным. Лучше всего обращаться в компании, занимающиеся созданием данных механизмов. Они часто продают не только готовый продукт, но и документацию по созданию.

Сборка и финальные доработки

После создания и закрепления основы бура к стойке с помощью сварки необходимо закончить наконечник и поставить его на рабочую часть механизма. Если в качестве стойки выбран монолитный железный стержень, то на одном из концов нужно сделать отверстие. В проход вставляется наконечник. Если же использована стандартная стальная труба, ее можно не просверливать. Достаточно закрепить элемент.

Завершающим шагом подготовки устройства к работе является выполнение и крепление рукояти. Здесь нет ограничений по размеру, потому что это необязательный элемент, упрощающий использованием инструмента мастером. Для того чтобы бур было проще держать, металл покрывается ребристой резиной.

Комментировать
0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

;) :| :x :twisted: :sad: :roll: :oops: :o :mrgreen: :idea: :evil: :cry: :cool: :arrow: :P :D :???: :?: :-) :!: 8O

Это интересно

Бензиновые пилы «байкал» Без рубрики
0 комментариев

Карьерные самосвалы белаз 7540 Без рубрики
0 комментариев