Особенности
— передний ведущий мост с планетарно — цилиндрическими редукторами, повышенной несущей способности;- полное капотирование;- синхронизированная коробка передач;- дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II;-стеклопластиковая облицовка;
Двигатель:
| Тип | Дизель с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива |
|---|---|
| Модель | Д-245.43S2 |
| Мощность, кВт(л.с.) | 62(84,3) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 1 800 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров/ход поршня, мм | 110Х125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 298 |
| Коэффициент запаса крутящего момента | 15 |
| Удельный расход топлива, гр/кВт*Час | 244 |
| Емкость топливного бака, л | 130 |
Трансмиссия:
| Муфта сцепления | Сухая, однодисковая. |
|---|---|
| Коробка передач | синхронизированная. |
| Число передач, вперед/назад | 14/4 |
| Скорость движения,вперед/назад, км/ч: | 2,0-28,8/4,2-9,5 |
| Задний ВОМ: | |
| независимый I, об/мин | 540 |
| независимый II, об/мин | 1 000 |
| синхронный I, об/мин | 3,2 |
Размеры и масса:
| Общая длина, мм | 4 060 |
|---|---|
| Ширина, мм | 1 970 |
| Высота, мм | 2 850 |
| База трактора, мм | 2 450 |
| Колея, мм: | |
| по передним колесам | 1420-1970 |
| по задним колесам | 1500-2100 |
| Агротехнический просвет, мм | 510 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4,5 |
| Масса эксплуатационная, кг | 4 200 |
| Масса в состоянии отгрузки, кг | 3 950 |
| Масса максимально допустимая, кг | 7 000 |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм | 0,85 |
| Размеры шин: | |
| передних колес | 360/70R24 |
| задних колес | 18,4R34 |
Гидронавесная система:
Универсальная, раздельно-агрегатная с силовым регулятором, обеспечивающим, силовое, позиционное и высотное регулирование.
| Грузоподъемность на оси,кг | 3 200 |
|---|---|
| Максимальное давление, МПа | 20 |
| Производительность насоса, л/мин | 45 |
| Емкость гидросистемы, л | 25 |
Тормоза:
Рабочие и стояночные-дисковые, сухие.Привод тормозов прицепов-пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора.
Передний ведущий мост:
Портального типа, с планетарно — цилиндрическими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.
Кабина:
Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла
Комплектация:
Рабочие фары. Три пары выводов гидросистемы. Механическая фиксация задней навески. Поперечина прицепного устройства (ТСУ-1). ЗиП
По заказу:
Кондиционер (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным конденсаторным блоком КБ-3). Грузы балластные передние и задние. Комплект для сдваивания (проставки и колеса). Предпусковой подогреватель двигателя. Сцепка СА-1 (Угольник)
| Вал Карданный | |
| Генератор | Генератор Г9695.3701-1 (14v, 1150w) на МТЗ-80,82,92П,1523 одноручьевый |
| Двигатель | Двигатель Д-245.43S2-3524 AZJ3385 (PP4M10P1i-3703) А29.05.000, НШ14Ж-3-04Л, Г9635.3701-1, ТКР6.03.10 |
| Дифференциал | |
| Кабина | 6700-01-ТК920-060 Кабина УК в сборе МТЗ-80/82/800/900/1025 |
| Колонка рулевая | |
| Комбинация приборов | |
| Коробка передач | 1700010-01-74 Коробка передач МТЗ-920/952 (синхро (маркировка 7401) с понижающим редуктором |
| Коробка раздаточная | 1802020-72 Раздаточная коробка |
| Корпус гидросистемы | |
| Корпус сцепления | 1600010- 74 Корпус сцепления в сб. мтз-920 nдв=2200об/мин под синхро-редуктор маркировка «10» |
| Крышка привода переднего моста | |
| Мост задний | 2401010- Б-70 Задний мост мтз-82 |
| Передний мост | 2300020- 02-822 Мост передний МТЗ-82/1025,г/ц Ц-63 чулки длинные |
| Насос дозатор | |
| Насос НШ гидросистемы | |
| Насос НШ рулевое | НШ-14Ж-3-04Л Насос левый плоский (рулев.управл.82П,92П,1025,1221, 2022) |
| Насос топливный | Топливный насос (РР)4M(10P1i) 3703 MOTORPAL европривод для Д-245.43S2-3524 (920.3) |
| Пневмокомпрессор | А29.05.000 Пневмокомпрессор МТЗ-80/82,1221, 1523, 2022 производительност ь — 144 л/мин |
| Промежуточная опора карданного вала | 2209010-А-72 Промежуточная опора карданного вала Бобруйск!!! |
| Распределитель | Распределитель РП70-1221.1 мтз-1025/1221 |
| Регулятор давления пневмосистемы | |
| Сиденье оператора | |
| Стартер | Стартер 12 вольт 2,7кВт AZJ3385 Д-243,245 z=10зуб заменен SM81R2507-VPP 3,5 Квт |
| Стеклоочиститель передний | |
| Тахоспидометр | |
| Тормозной кран | |
| Трансмиссия | |
| Турбокомпрессор | |
| Цилиндр гидросистемы | |
| Шестерни главной передачи в паре | |
| Шина задняя левая | Шина 18.4R34 мод.Ф-11 (диск W16х34-3107012А) камера зад мтз-922.3/1025 |
| Шина задняя правая | Шина 18.4R34 мод.Ф-11 (диск W16х34-3107012А) камера зад мтз-922.3/1025 |
| Шина передняя левая | Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01) |
| Шина передняя правая | Шина 360/70R24 Бел-89 (диск W12х24-3101020-01) |
| Щиток приборов |
Плюсы и минусы
Применение минитрактора в условиях частных сельскохозяйственных предприятий обусловлено его преимуществами перед полноразмерными представителями аграрной техники.
Среди плюсов выделяются:
- Цена. Функционала аппарата достаточно для проведения основных агротехнических работ, а себестоимость его производства ниже, чем полноценного трактора.
- Манёвренность. Компактный и узкий аппарат с лёгкостью разворачивается на ограниченном пространстве, может беспрепятственно ездить между деревьями в саду, преодолевать технологические проезды.
- Экономичность. 12-сильные моторы расходуют меньше горючего, по сравнению с полноценными тракторами. К тому же обслуживание МТЗ-082 обходится дешевле.
Стоит отметить, что минитрактор широко применяют в коммунальном хозяйстве. Благодаря высокой проходимости, его активно задействуют в стесненных условиях городской застройки. 
Но есть у модели два минуса:
- отсутствие кабины;
- сложность обслуживания двигателя B&S.
Оператору без навеса некомфортно работать под дождём или летним солнцем, находящимся в зените.
При ремонте двигателя возникают трудности в замене деталей — новые приобрести проблематично, а аналогов не существует.
Дополнительная информация! Фермеры указывали на проблемы с запуском на морозе. Двигатель заводился только:
- после прогрева в тёплом боксе;
- либо впрыска в воздушный фильтр жидкости для облегчения пуска ДВС.
История создания и область применения
Основой для создания МТЗ-132Н стали выпущенные в начале девяностых годов прошлого столетия сморгонскими машиностроителями по лицензии Минского тракторного завода модели Беларус-082 и последовавший за ней, модифицированный Беларус-112.
За время серийного производства 132 модели была выпущена только одна ее модифицированная версия с увеличенной мощностью – трактор МТЗ-132-03.
В современном фермерском хозяйстве малогабаритный, неприхотливый в эксплуатации и экономный трактор, играет не менее важную роль, чем мощные и высокопроизводительные машины.
Материал по теме: Мини трактора для домашнего хозяйства: обзор популярных моделей
Компактность и маневренность МТЗ-132Н позволили эффективно использовать машину для обработки легких почв на участках с небольшими площадями, культивирования, покоса, транспортировки грузов, а также для выполнения мелкомасштабных работ в муниципальном хозяйстве, строительной индустрии, садоводстве и тепличном производстве.
Сочетание компактности трактора с возможностью агрегирования с большим количеством механизмов и устройств, позволили трактору завоевать заслуженную популярность у собственников небольших фермерских хозяйств и владельцев приусадебных участков.
Ставшая незаменимой на небольших участках машина, оснащенная двухскоростным валом отбора мощности, также успешно используется в качестве привода для деревообрабатывающих механизмов и насосов.
Маневренная и универсальная модель также успешно применялась для различных работ высокой точности.
Помещающийся в прицепе для легкового автомобиля компактный трактор легко перевозится с места на место с использованием других машин и не нуждается в специальной подготовке к транспортировке.
Основные преимущества модели:
- Обеспечивающий высокую проходимость полный привод трактора;
- Экономичность расходования горючего;
- Высокая надежность;
- Простота обслуживания и доступность запасных частей;
- Небольшой период окупаемости;
- Семилетняя гарантия бесперебойной работы, предоставляемая при покупке машины ее производителем.
Основной недостаток трактора – отсутствие кабины. В летнее время отсутствие салона частично компенсируется устанавливаемым на машину каркасом с солнцезащитным тентом. Зимой же работать на открытой всем ветрам машине очень не комфортно.
Также вызывает нарекания собственников МТЗ-132Н и плохой запуск двигателя при низких температурах.
| Технические характеристики | |
| Габариты (мм) | 2500х1000х2000 |
| Дорожный просвет (мм) | 300 |
| Вес (кг) | 457 |
| Диапазон изменения колесной колеи (мм) | 600/700/840 |
| Расход горючего (г/кВт ч) | 313 |
| Скорости вращения ВОМ (об/мин) | 100/3000 |
Рабочие параметры
«Беларус» 92П — относительно новый проект «Минского тракторного завода». На презентации модели в 2015 году была анонсирована установка на него газодизельной системы, предназначенной для снижения эксплуатационных расходов: цена метана в два раза ниже дизеля.
По проекту это должно было сократить срок окупаемости и повысить конкурентоспособность. Однако я не нашёл упоминания в технической документации о возможности применения альтернативного топлива.
Таблица №1. Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Мотор |
Д-245.5/Д-245.5С |
| Мощность, л. с. (кВт) |
88,4 (65,0) |
| Скорость, км/ч | вперёд — 2,5-15,5; назад — 2,0-14,5 |
| Клиренс, мм | 465 |
| Минимальный радиус поворота, м | 4,5 |
| Удельное давление на почву, МПа | 0,14 |
Силовой агрегат
Минские машиностроители установили на трактор двигатель собственной разработки. Это рядный четырёхцилиндровый дизель производства «ММЗ» с объёмом 4,75 л. Заказчикам силовая установка доступна в двух модификациях: Д-245.5 и Д-245.5 с индексом «С».
Второй двигатель оборудовали более прогрессивной системой питания, доводящей токсичность выхлопа до нормы Stage I. Двигатель с непосредственным впрыском охлаждается жидкостью и оснащён турбонаддувом.
Таблица №2. Характеристики двигателя
| Наименование | Значение |
| Частота вращения коленвала, об/мин | 1800 |
| Расход топлива, г/(кВт∙ч) | 226-315 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 110/125 |
| Максимальный вращающий момент, Н∙м | 396 |
| Обороты при максимальном значении крутящего момента, об/мин, не менее | 1400 |
Кабина
Рабочее место механизатора сильных изменений не претерпело. В кабине есть отопитель и система вентиляции. Внутри разместили только одно подрессоренное сиденье, но свободного места хватит, чтобы вместе с оператором там стоя поместился пассажир или помощник.
Ветровые стёкла оснастили омывателями и очистителями с электрическим приводом. К усиленному каркасу приварены зеркала заднего вида. Ветровое стекло за спиной водителя расположено в отдельной раме, которая может открываться для улучшения обзора. Возможно регулирование положения рулевого колеса по углу наклона.
Силовая передача
Трансмиссия МТЗ-92П представлена муфтой сцепления, КПП и приводными мостами. Коробка передач выдаёт 9 скоростей вперёд и 8 для движения задним ходом. Кроме того, КПП оснастили реверс-редуктором и возможностью блокировки высшей ступени. Механикой управляют однорычажной кулисой.
В заднем мосту разместили коническую главную передачу с круговой формой зубьев. Дифференциал блокируют механической муфтой с ручным включением. По отдельному заказу на заводе поставят автоматический механизм управления.
Конечные передачи представлены цилиндрическими зубчатыми колёсами. Передний ведущий мост получает вращение от раздаточной коробки, с функцией автоматического включения через 2 карданных вала и предохранительную муфту.
Гидравлическая система
На трактор устанавливают раздельно-агрегатную гидросистему. В неё входит маслобак, ёмкостью 25 л, трёхсекционный гидрораспределитель и насос. Последний выдаёт 45 л/мин рабочей жидкости под давлением 20 МПа. Гидросистема имеет 3 пары выводов, расположенных сзади и по бокам машины.
Рулевое управление
По уже сложившейся традиции МТЗ-92П оснастили гидрообъёмным управлением (ГОРУ). Накопительной ёмкостью рабочей жидкости для питания системы является маслобак гидронавесной системы.
Исполнительные механизмы приводит в движение шестерёнчатый насос с приводом от двигателя. Управляет движением масла насос-дозатор героторного типа.
Навесное оборудование
Основным навесным оборудованием является:
- Ковш и стрела. Применяются для захвата бревен, сена и других габаритных грузов. Монтируется сзади или спереди на навесках трактора.
- Фронтальный отвал. Имеет трехточечную сцепку. Крепится на переднюю навеску. Применяется для чистки строительной площадки или других территорий от песка, грунта, снега. Также в комплект входит дорожная щетка для уборки территории. Отвал может поворачиваться в сторону на 30 градусов.
- Погрузчик. Монтируется на фронтальную навеску. Используется для погрузки машин сыпучими грунтами и скирдования сена.
- Щетка дорожная. Крепится к заднему навесному механизму. Имеет прямоугольную форму с барабаном, на котором расположены щетки, шириной от 180 см.
- Фреза барабанная. Устройство применяется для вспашки почвы. Также используется при ремонте дорог. Ширина захвата составляет от 400 мм. Имеет высокую производительность. За 8 часов работы можно обработать 2000 м 2.
- Дровокол. Специальное оборудование, применяющееся для раскола дров. Легко транспортируется и имеет длительный срок эксплуатации.
- Косилка. Крепится на переднюю и заднюю навесную, используется для быстрого скоса сена.
- Культиватор. Устройство используется для рыхления верхнего слоя почвы перед посевом или посадкой различных сельскохозяйственных культур. Существует несколько разновидностей культиваторов: пропашные – служат для обработки междурядий; паровые – для сплошной вспашки грунта; специальные устройства – для вспашки грунта бахчевых, свекольных полей, а также чайных плантаций.
- Опрыскиватель. Навесной опрыскиватель служит для обработки различных культур от вредителей.
- Грабли ворошилки. Оборудование предназначено для переворачивания скошенной травы и переворота сена. Крепится на навеску специальной техники.
- Шнековый бур. Устройство подключается к гидравлической системе машины. Применяется при рытье ям под столбы, оградки, а также для бурения скважин.
Специальная машина имеет возможность производить любые тяжелые работы в разных отраслях производства.